“數(shù)字江汽”的智慧路

  “以前從接到訂單到把卡車交付給用戶，最快也要一個月左右時間?，F(xiàn)在，盡管遇到芯片供應緊張等因素的影響，這個過程也縮短到20天左右，讓用戶至少可以早一個星期用上新車、拉貨掙錢。”1月14日上午，在江汽集團高端輕型商用車制造基地——新港基地的生產運營管理中心，該集團信息化管理部部長吳睿東指著一整面“屏幕墻”說，數(shù)字化帶來脫胎換骨式變革與生產效率的持續(xù)提升。2021年整個基地的產量比2020年提高了，但員工加班時間總體上比上一年減少了1/4。

  江淮汽車以制造卡車起步，是擁有近60年歷史的老牌汽車制造商。如今，數(shù)字化已成為企業(yè)加快轉型升級、增強發(fā)展動能的新引擎。作為安徽汽車產業(yè)的領軍企業(yè)，安徽江淮汽車集團股份有限公司加速向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，走出了“數(shù)字江汽”的智慧之路。2021年，該集團累計銷售各類汽車52.4萬輛，同比增長15.63%，顯著高于全行業(yè)整體增速。

  挖掘數(shù)據(jù)價值，建設企業(yè)“智慧大腦”

  “如果說以前是信息化生產，現(xiàn)在我們已經實現(xiàn)了數(shù)字化生產，這套控制系統(tǒng)就是企業(yè)的‘大腦’?！苯摧p型商用車制造公司生產部部長羅軍告訴記者，“不僅是設備自動化，更要實現(xiàn)管理自動化。如今，我們在線上就能知道每輛車處于哪個生產環(huán)節(jié)，當生產過程中出現(xiàn)問題，大屏上就會立刻亮起紅燈，接著告知相關部門，第一時間進行處理?！?br />
  生產數(shù)字化不僅僅局限于使用智能設備或者信息上傳，而是信息化的進一步升級，是生產模式和思維模式的改變?！耙惠v車的制造，從它的第一塊鋼板開始，就有了自己的‘名字’。從沖壓、焊接、涂裝到總裝，實現(xiàn)了全過程記錄可追溯。”羅軍說。

  除了生產和質控智能化，新港生產基地更實現(xiàn)了生產、供應和營銷等環(huán)節(jié)的數(shù)字化和一體化，大大提高了效率。以供應為例，以前，營銷、生產和供應之間的信息滯后，用戶下訂單后，集團再去聯(lián)系供應商，需要等供應商安排物料。

  “如今，我們實時收集供應商的物料庫存數(shù)量，了解到用戶有下訂單的意愿后，及時通知供應商安排相關物料，減短‘等候期’，這樣不僅生產效率更高，而且也能提高終端用戶的滿意度?！苯瘓F信息化管理部部長吳睿東說，正是得益于數(shù)字化賦能，新港基地的產銷規(guī)模不斷攀升，質量效益持續(xù)提升。

  打開數(shù)字化密碼的大門后，江淮集團生產效率明顯提升。吳睿東介紹，據(jù)測算，目前新港基地生產效率在穩(wěn)步提升，“基地剛建成時，每小時產能為50輛輕型商用車，目前已經提高到每小時62輛，下一步將向每小時70輛目標進軍?！?br />
  主攻“智能制造”，實現(xiàn)全自動化生產

  新港生產基地規(guī)劃面積3900畝，總投資55億元，年產整車20萬臺，是江汽集團踐行品牌向上戰(zhàn)略，以實現(xiàn)綠色制造、智能制造為目標，按照世界最高標準設計打造的全球輕卡樣板工廠。

  在中國輕卡市場，江淮輕卡一直有“高品質”的美譽，不僅是國內汽車行業(yè)首家獲得“全國質量獎”的企業(yè)，也是首個獲得輕卡“出口免驗”資質的企業(yè)。江淮輕卡的高品質離不開業(yè)內領先的生產設備和制造工藝、規(guī)范化流程。

  在江淮輕卡新港基地沖壓車間，記者見到10余臺沖壓機器人在自動沖壓操作，全線封閉防塵降噪?！拔覀儜脭?shù)字化設計、智能化物流系統(tǒng)和FAS系統(tǒng)全面實現(xiàn)在線清洗、涂油、自動化制造，年沖次能力達1300萬次?！避囬g負責人說。

  “沖壓、焊裝、涂裝、總裝，直至產品下線、試驗，江淮輕卡的每一步制造過程都注入了智能科技的力量?！眳穷|表示。江汽集團的制造水平和品質把控能力在業(yè)內有口皆碑，近年來連續(xù)得到蔚來汽車和大眾汽車的合作橄欖枝。站在江汽集團生產體系的高起點上，江淮輕卡新港基地打造了世界輕卡行業(yè)首個智能制造平臺，集自動化、信息化、數(shù)字化等特點于一體。

  在焊裝車間，百余臺機器人正緊張作業(yè)，高焊接自動化率、高精度控制手段、柔性化制造等工藝特征確保了產品質量。涂裝車間擁有一條智能識別、智能噴涂、適應多種車型的柔性生產線。車身涂裝采用內、外表面全機器人噴涂工藝，由幾十臺涂膠機器人、噴涂機器人聯(lián)合作業(yè)，實現(xiàn)涂裝全程自動化?？傃b車間全面采用無線通信識別與處理技術、物流自動化輸送技術實現(xiàn)智能物流。整車各關鍵部位扭力全部采用定扭工具進行擰緊。不僅如此，新港基地還建設了國內首家輕卡廠區(qū)專屬高環(huán)跑道試驗場，隨時滿足全系車型的耐久性試驗、磨合試驗、高速噪音測試、平順性試驗和動力性試驗等。

  敢于自我革新，探索轉型之路步履不停

  在信息化、數(shù)字化制造的不斷迭代中，近年來江汽集團經營規(guī)模和質量實現(xiàn)了雙提升。成功入選2017年國家工信部兩化融合“創(chuàng)新型企業(yè)”、2018年工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范項目、2020年長三角G60科創(chuàng)走廊工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿工廠，《智云互聯(lián)的營銷服務數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)》入選2020年國務院國資委國有企業(yè)數(shù)字化轉型30大優(yōu)秀案例。

  在電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已形成共識的汽車行業(yè)內，江汽集團積極探索自我革新的智慧之路。在數(shù)字化轉型過程中，管理者帶頭接受數(shù)字化的思維理念，重點調度數(shù)字化轉型項目，營造寬松的試錯環(huán)境。遵循重點業(yè)務、重點場景先行原則，有成效后再進行復制或改造，分步實施、重點部署。此外，江汽集團以華為、蔚來為標桿，對標華為學習如何充分挖掘數(shù)據(jù)、如何對數(shù)據(jù)進行資產化管理，對標蔚來的商業(yè)模式變革，學習先進經驗。

  轉型之路沒有終點，只有起點。吳睿東介紹，目前，江汽集團瞄準信息化與工業(yè)化融合發(fā)展大方向，圍繞產品數(shù)字化、企業(yè)數(shù)字化、生態(tài)數(shù)字化三大領域，構建“十四五”數(shù)字化轉型規(guī)劃，持續(xù)謀劃數(shù)字化轉型有效路徑?！拔覀儗⒊掷m(xù)推進企業(yè)轉型之路，進一步挖掘‘數(shù)據(jù)富礦’，加快構建覆蓋用戶、供應商和合作伙伴在內的產、供、銷一體化數(shù)字化、智能化大平臺。力爭在‘十四五’末，從‘數(shù)字化企業(yè)’踏上‘智能化企業(yè)’新階梯，引領和支撐江淮汽車不斷提升核心競爭力。”吳睿東說。